围绕隧道设计理论与支护结构优化技术、地下洞室围岩稳定评价与结构安全分析、以及城市地下空间开发与利用的理论和技术问题进行深入研究。针对西部隧道与地下工程所遇到的黄土力学、冻土力学与裂隙体岩力学等特殊问题,在非饱和黄土隧洞稳定性分析、裂隙岩体洞室围岩稳定性仿真反演分析、地下厂房围岩变形块体稳定性分析、膨胀流变性隧道围岩稳定性分析与设计、裂隙岩体水-热-力耦合模型与数值分析、断层对洞室围岩稳定性与支护结构安全性评价以及洞室围岩稳定性与支护结构安全性快速分析等领域研究取得了丰硕成果,达到国内领先水平,部分达到国际先进水平。 学科持续30多年研究隧道工程围岩变形监测、力学参数反演、稳定性评价理论,形成了围岩力学参数现场快速测试、稳定性快速分析、快速设计与评价的“三快”理论与技术,具有重要的科学意义与工程实用价值。研发了国内外首台现场岩体力学参数旋切触探仪,创立了岩体力学性能原位测试理论与技术,提出了岩体稳定性评价的四大准则以及分析方法,建立了隧洞围岩力学参数反演理论,研发了隧洞快速智能化分析评价系统,推动了岩土工程勘察设计的信息化、智能化;针对西安地铁建设关键问题,研究提出了系统处置方案,解决了地铁穿越深厚湿陷性黄土地层、沉降槽等不良地质地段的技术难题。累积了一批原始创新成果,具有重要的科学意义与工程实用价值。 成果应用于拉西瓦水电站引水隧洞、引汉济渭工程秦岭隧洞、西成高铁、郑西高铁、西安地铁等近200项隧道(洞)工程中,提高了工程建设效率,推动了隧道(洞)工程信息化设计与施工技术的发展,社会经济效益显著。 |